德國PFLITSCH電纜密封套防火

鐵路車輛的防火電纜密封套：

PFLITSCH為鐵路行業(yè)提供的特殊產品解決方案

在安全運輸人員方面，防火方面在鐵路技術中起著至關重要的作用。在發(fā)生火災等危險情況下，所有已安裝的組件必須對安全概念做出可靠的貢獻。選擇合適的組件會延遲火勢蔓延。重點是確保鐵路車輛在一定時間內保持運行狀態(tài)，以疏散乘客。

消防標準EN 45545-2：有哪些要求？

EN 45545-2包含與整個歐洲有關的鐵路車輛防火要求。該材料測試標準規(guī)定了鐵路車輛所用材料的防火要求。它定義了許多危害等級分類。其中考慮了鐵路車輛的運行和設計類別。滿載火車（設計類別D）的分類與空車（設計類別A）不同。作業(yè)類別與作業(yè)地點（開放軌道，帶隧道的軌道）有關。危險等級（HL1….HL3）是從這兩方面的信息中得出的，它描述了火災的影響（發(fā)熱，煙氣導致視力下降，氧氣不足和有毒氣體的產生）。

防火標準EN 45545對電纜密封套有何意義？

對于金屬制成的電纜密封套，防火標準僅適用于密封插件。塑料電纜密封套的電纜密封套必須滿足這些要求。在每種情況下都應使用自熄材料，以防止發(fā)生重大火災。PFLITSCH生產的標準電纜密封套已獲得VDE，CSA和UL的認證，其著火性能已按照標準進行了多年測試。

PFLITSCH電纜密封套的密封插入件可承受高溫

每天，安裝的組件不僅必須承受振動，石頭撞擊和灰塵引起的機械負載，還必須承受天氣和溫度波動的影響。這會在壓蓋本體和密封插件上施加應力。后者在起火時起特殊作用。密封嵌件是實現(xiàn)PFLITSCH電纜密封套（EN 45545-3）的“完整性”的重要元素。
PFLITSCH的用于密封插入件的T80s材料和UNI法蘭電纜密封套中的聚酰胺適用于無限制地在火車上使用。用S55制成的密封插件經過測試，可承受-55°C和+180°C的溫度。它們還可以在氣候條件下使用，并符合EN 45545-2中高危害等級HL3的要求。

PFLITSCH的產品解決方案一覽

PFLITSCH的產品以其多種版本而聞名。防火領域肯定是這樣：可以設計各種產品系列以滿足客運行業(yè)的不同需求。

藍球防火電纜密封套

blueglobe防火電纜密封套有多種版本，可用于廣泛的應用：blueglobe TRI防火電纜密封套帶有由T80s制成的密封插件，提供M12至M63尺寸的黃銅和不銹鋼。它具有出色的HF屏蔽衰減值，并已根據(jù)新的防火標準EN 45545-2和EN 45545-3成功進行了測試。用于密封嵌件的新型PFLITSCH T80s材料滿足火車不受限制使用的新EU標準的高要求，危害等級HL3。它的三角形彈簧與屏蔽編織層360°接觸。blueglobeTRI®防火電纜密封套為屏蔽衰減設定了標準。一種版本–帶有由硅膠S55制成的密封插入件的blueglobe TRI –適用于高溫范圍和較長的連接螺紋。blueglobe防火電纜密封套也可提供不帶三角彈簧的版本，適用于不需要EMC的應用。

UNI Dicht防火電纜密封套

UNI Dicht產品系列的特點是具有高防護等級，操作可靠性和耐用性等特點。可以選擇密封插件以適合其應用領域，因此該產品系列具有很大的靈活性。UNI Dicht防火電纜密封套有黃銅和不銹鋼材質（以及標準或多重密封插件）。

拆分系統(tǒng)：UNI Split Gland和UNI Flange

得益于特殊的單個和多個防火密封插入件，可以使用UNI Split Gland和UNI Flange Split Cable Gland System快速，輕松地饋入預組裝的電纜。這些都已經按照EN 45545-3進行了耐火性測試。結果，可以在鐵路工業(yè)中不受限制地使用預組裝的電纜。UNI Split Gland用聚碳酸酯和壓鑄鋅制成。UNI法蘭可用PA塑料和壓鑄鋅制成。

德國PFLITSCH電纜密封套防火